“（Stellantis集团）将绝不夷犹地削减进展欠安的品牌高合 自慰。”

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净利润的大幅下滑使得寰宇第四大汽车制造商需要立马寻求滚动，首席实验官唐唯实将锋芒直指圆寂品牌。

据事迹阐述流露，2024上半年Stellantis集团净营收850.2亿欧元，同比下落14%。值得顺心的是，Stellantis集团本年上半年净利润仅为56.5亿欧元，同比大降48%，基本接近腰斩。

现时，Stellantis集团旗下共有菲亚特、标致、公羊、Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等14个著明品牌。

其中菲亚特、标致、Jeep的财务数据相对健康，疏漏不会参加“削减”名单，而简直危境的疏漏是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。

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在玛莎拉蒂公布2024上半年财报数据后，它毫无疑问地成为Stellantis集团的烫手山芋。

本年上半年，玛莎拉蒂销量仅为6500辆，同比大跌57.52%。

在也曾最大的单一阛阓——中国，玛莎拉蒂的进展也有逐年下滑的趋势，何况没能跟着新任大中华区董事总司理朗博霆的到任而休止。

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在朗博霆接办后的2023年6月-2023年12月，玛莎拉蒂销量仅为2000余辆，同比下滑超三成。不仅如斯，玛莎拉蒂还开动以价换量，包括Grecale、Ghibli和Levante三款主力居品照旧在末端有超10万元的优惠。

难以督察的销量进展也使得玛莎拉蒂在2024上半年圆寂8200万欧元，约合东谈主民币6.46亿元。而在前年同期，玛莎拉蒂还能终了1.21亿欧元的净利润。

除了财务景象堪忧外，玛莎拉蒂在新品布局上门径徐徐。

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字据最新计较流露，玛莎拉蒂本年才将推出首款纯电车型GranCabrio Folgore，下一款纯电居品MC20 Folgore要比及2025年才略面世，另外一款全尺寸纯电动跨界车型的推出也要比及2027年。

而中枢竞争敌手保时捷早已推出纯电车Taycan，何况将其打变成为了品牌又一畅销车型，Taycan在欧洲阛阓的销量致使罕见了911和Panamera。除此以外，保时捷Macan纯电车也已于本年4月在北京车展上市。

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在电动化转型上，玛莎拉蒂果决缓不救急。

淌若玛莎拉蒂要加快电动化转型，则很有可能带来更大的圆寂。此前包括保时捷、飞奔、福特在内的多个品牌皆示意要暂缓电动化，因为卖电车不赢利反倒圆寂严重。

一边是净利润大幅下滑，一边是电动化转型徐徐，玛莎拉蒂似乎要成为“弃子”。

“改日某个时代，咱们可能会谈判那里是玛莎拉蒂的最好归宿。”Stellantis集团首席财务官Natalie Knight疏漏照旧给出谜底。

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不外，阿尔法·罗密欧疏漏愈加危境。

有着平替版法拉利之称的阿尔法·罗密欧曾成绩精深赞叹，F1赛事首位冠军、也曾的纽北最速四门房车等，皆彰昭着品牌睥睨群雄的高大性能。

在Stellantis集团里面，阿尔法·罗密欧定位亦然中枢豪华品牌，仅次于玛莎拉蒂。

不同于玛莎拉蒂较高的著明度，阿尔法·罗密欧在疏漏稍显冷门。

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而从全球销量进展来看，2023年阿尔法·罗密欧全球销量为6.8万辆，主要销往法国、德国等欧洲阛阓，在华销量也不及千辆，相对BBA等辞世鸿沟制内皆热销的豪华品牌而言，真的相配小众。

关于Stellantis集团而言，怎么终了扭亏为盈、摈弃千里重的背负才是当务之急。

近期意媒报谈称，Stellantis集团正准备向中国车企出售阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。

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而此前唐唯实示意，不会将阿尔法·罗密欧出售给其他公司，何况不会向中国东谈主出售任何Stellantis的品牌。

如今看来，唐唯实似乎要被打脸，不外唐唯实反复横跳也不是一天两天的事了。

至于谁会接办，祯祥、上汽、奇瑞等皆在传言名单中。

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曾先后收购沃尔沃、路特斯、阿斯顿·马丁的祯祥，无疑是人人开始念念到的对象。

而祯祥坐拥路特斯、沃尔沃和极氪，似乎并不需要阿尔法·罗密欧来熏陶豪华调性。关于财大气粗的祯祥来说，疏漏收购玛莎拉蒂更有价值。

此外，上汽对名爵的收效收购，也让它成为热点“买家”。

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2023年名爵全球销量向上84万辆，陆续五年景为“中国汽车单一品牌出口冠军”，在欧洲、澳洲阛阓握续热销。

而关于上汽而言，阿尔法·罗密欧的畅通品牌调性和MG重迭，何况还在圆寂中，同期上汽自己电动化转型也在加快中，似乎没必要枉悉心情地来收购还在转型的阿尔法·罗密欧。

在超豪华品牌方面，上汽正缺一个打破口，疏漏收购玛莎拉蒂对上汽而言一样更有价值。

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而最迟滞的莫过于奇瑞，此前有爆料称Stellantis集团要购买奇瑞平台时代，以此推出高端混动车型。

关于中国品牌而言，玛莎拉蒂多年来积蓄的超豪华底蕴恰是人人所欠缺的。

不外这份极高的调性，也许恰是玛莎拉蒂的“保命”利器，毕竟Stellantis集团要念念再行孵化一个超豪华品牌，或将更费时忙活，Natalie Knight说的改日某个时刻，也并不代表便是当今。

关于阿尔法·罗密欧而言，财务进展相对健康，是以并未有被出售的急迫性，可能也并非首批被砍掉的品牌。

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轮廓最新的各项信息来看，Stellantis集团更但愿中国车企收购另外两个著明度相对更小的Innocenti和Autobianchi品牌。

归根结底高合 自慰，Stellantis集团莫得出售玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的急迫性，中国车企也并不曲直买不行，距离两者成为“国产车”似乎为前锋早，你们以为呢？